很多人对车评头条：试驾上汽大众途昂 轻松驾驭的大块头不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠSUV是所有厂商眼中的肥肉，特别是自主品牌对SUV各个级别细分市场的产品覆盖不可谓不全。暂且抛开之前的种种非议，大众品牌目前依然是消费者认可度非常高的品牌，但多年来大众品牌引入国内生产的SUV只有途观家族。

ĠĠ不可否认途观的销量一直不俗，但对手都纷纷推出了不同级别面向不同用户的多款SUV，单靠途观家族孤军奋战并非长久之计。终于，上汽大众引入了全新中大型SUV——Teramont途昂。从定位来看，它未来将与途观、途观L分别主攻紧凑型、中型及中大型SUV市场。

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ĠĠ早在去年10月底，在途昂的命名、内饰选材、动力匹配等尚未最终定稿时，我就有幸抢先与它有过一次短暂的基础，虽然短暂，但仍印象深刻。曾有朋友问我对途昂怎么看，我当时开玩笑说它就是汽车里的熊二。为什么这么说呢？它们都拥有庞大的身躯、强悍的力量，虽然看起来有些笨重，但却拥有聪明的头脑。那怎么不说像熊大？因为熊二看起来更机灵！

ĠĠ言归正传，这次来到成都是途昂定型后的第一次正式的接触，它会为我们带来哪些惊喜呢？

ĠĠ其实途昂可以看做是海外版车型Atlas的国产车型，融汇了CrossBlue概念车的设计精髓，展现出大众品牌SUV设计的新思维。它给人的第一感觉就是大，真的很大！虽然来得晚了些，但其5039毫米的车长、2980毫米的轴距，确实在尺寸上超越了目前几乎所有的合资品牌SUV。

ĠĠ第一眼看去，还真有点震撼的感觉，绝非简单的霸气可以形容。硕大的车身、充满肌肉感的线条、硬派的前脸等等，几乎找不到任何与同门途观相似的细节。不论是车身尺寸还是强大的气场，都轻松超越了目前大众的旗舰级SUV——途锐。

ĠĠ前脸方正的轮廓颇有几分美式风格，发动机盖上硬朗的线条、采用大量镀铬装饰的前格栅都是典型的粗犷范儿，相比格栅尺寸更大的前大灯也带来了更强烈的视觉冲击感。

ĠĠ离地间隙较大，线条夸张的轮拱自然是力量的象征，此处相比海外版车型更有立体感的黑色饰板，与双腰线营造出的层次感，让它看上去更厚重、更有安全感。车顶配备的前段可开启的全景天窗、合金材质的行李架自然也是该级别SUV必不可少的装备。

ĠĠ车尾造型与海外版的Atlas基本一致，大尺寸的全LED尾灯采用分体式设计，精致的布局增添了不少科技感。C柱向后稍稍收紧的轮廓、尾厢盖及尾杠贯穿式的镀铬饰条、两侧共双出的尾排设计，让这台大型SUV看上去并不笨重，甚至还拥有几分运动的感觉。

ĠĠ途昂在外型上并非以往大众车型简单的套娃式设计，难得的新鲜感让人更愿意关注它。不过来到车内，就三个字概括——无悬念！信息娱乐系统、方向盘等等都是模块化的产物，甚至造型上也未做丝毫改变。好在大众内饰的家族式设计人们很买账，各方面操作都很容易上手。

ĠĠ值得一提的是，排挡杆的设计宽大了许多，或许是为了迎合庞大又粗犷的外形。那么，如果那个秀气的方向盘也能换换就更好了。不过看看这么多年大众品牌主要配件的选用，我瞬间咽下了这个念头。

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