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(喇小飞)23日，2023中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段(SS3)的比拼。北京汽车车队102号刘彦贵/陈峰成为汽车组最先冲线的车组，陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队037号车手Bradley john Cox成为摩托车组首个抵达终点的车手，在总成绩榜上追赶了不少时间。

SS3赛段在N39°附近的塔克拉玛干沙漠进行，堪称塔克拉玛干沙漠难度最大的区域，虽然只有短短的172公里，但充分展示了著名的N39°特点：高温环境夹带着风沙，地面软沙和浮沙交织，车手一不小心便会陷车，而且还难以脱困。附近拥有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁，也在一定程度上增加了赛车的机械故障率。

2019年环塔拉力赛N39°赛段完赛率不到32%，今年也再次成为众多车手的噩梦。本届比赛汽车组的夺冠热门，浙江力驰车队103号车手韩魏遭遇机械故障，最终没能成功突围，基本无缘本届比赛颁奖台。另外一名驾驶T1+赛车的夺冠热门车手张国宇也在当天的比赛中遭受迷路和燃油耗尽的双重考验，明源实业CR6赛车队112号张惠军/彭一博车组及时伸出援手，把停在离终点18公里处的张国宇车组拖回到营地。

最早完成比赛的102号车手刘彦贵说：“我跑了这么多年比赛，N39°赛段沙漠还真的特别具有挑战性。赛车几乎全程使用一档来完成比赛，幸运的是顺利完成了比赛。”

新疆五堡大海道车队003号车手扎克尔·牙克甫成为摩托车组第三位完成比赛的车手。他说：“从比赛的过程来看，外国选手的水平和体能真的比我好太多了，他们在国外每年都有很多比赛，希望国内每年能多办几场这样的长距离越野赛，大家都得到锻炼，提高水平。”

N39°赛段让众多摩托车手吃尽了苦头，重庆凯越越野车队010号法国车手Neels Theric就在比赛中遭遇机械故障，不得不将总成绩榜首的位置拱手相让。

24日，2023中国环塔(国际)拉力赛将迎来本届赛事首个休息日，车手们也将迎来难得的放松时光，而车队的维修技师则需加班加点，完成大量的赛车检修工作。(完)