(资料图片)

最近，央视官宣我国003航母福建舰顺利开展动力测试，这是一个大好消息，说明它距离出海试航越来越近了，今年内就有望实现。不过，既然已经开始动力测试了，第一件事难道不是烧锅炉吗？怎么到现在还没看到主烟囱冒烟？是否证明福建舰根本就不是大家普遍认为的常规动力，而是核动力呢？

其实，烧锅炉或者点火，还真不是动力测试的第一件事，在它之前的内容还有很多，比如码头拉力测试就是动力测试的项目之一，而非系泊试验的项目。系泊试验则主要是在码头上对航母安装的导航、通信、雷达等一系列机电设备和其他系统进行调试，这一阶段也未必会点火启动航母的主机，可以选择接入岸电。当然，到最后仍还要进行船电系统供电试验，但相对会简单得多了。

点火只是热态试验的开始，航母动力测试首先要做的应该是电路测试，包括供电、配电、传感器的电源和传输、执行机构的供电和控制，以及控制系统的调试，设备重量就有几百上千吨。要做到这些，首先来讲就不是烧锅炉、点火启动主机，而是要做辅机供电的部分，那么没冒烟不是很正常吗？

现在央视说“动力测试顺利展开”，等于是说各子系统自己的测试已经完成了，可以开始联调。当然，对整个船来讲，动力还是一个子系统，不过是个重要的子系统，如果动力系统的测试不过关，那么舰载系统的测试也就部分失去了意义。估计动力测试流程的手册得有上千页之多，厚厚的一本，需要做的试验和测量项目，恐怕也有几千个，干上几个月也是很正常的。

另外，核动力舰船虽然也有烟囱，但烟囱不会像福建舰这么大，比如美国“企业”号、“尼米兹”级和“福特”级航母的烟囱，一般隐藏在船体中，排烟口在两舷，不仔细找还真看不到。

尼米兹级的烟囱很隐蔽的

只有一个特例，那就是俄罗斯的“基洛夫”级巡洋舰，由于1970年4月N级核潜艇K-8号出现核动力装置故障，最终沉没，导致苏联海军司令部对核动力系统进行了大幅度重新评估，在时任苏联海军司令谢尔盖·格奥尔基耶维奇·戈尔什科夫的直接干预下，北方设计局对“基洛夫”的原设计方案进行了大幅修改，由2座KN-3压水反应堆和2台GTZA-653蒸气轮机主机各提供一半的动力。

所以“基洛夫”级巡洋舰实际上采用的是混合动力系统，再加上2台KVG-2辅助燃油加热锅炉、8台3000千瓦、1500千瓦的蒸汽轮机发电机，所以专门在主桅杆的后部设置了一个巨大的烟囱，看起来和常规动力舰船的排烟装置差不多。

基洛夫的烟囱

至于福建舰，肯定不会像“基洛夫”级巡洋舰一样，采用复杂的核常混动系统，而是蒸汽轮机和燃气轮机混动。一个有力的证据是它左侧的耳台前方，有一些“百叶窗”，外界怀疑它们是专为3条电磁弹射器供电的燃气轮机进气装置，如此一来足以证明它没有核动力，如果有核动力的话，直接发电就行了，多此一举干啥？